去年底通車的高鐵苗栗、彰化與雲林三站，根據交通部最新的統計數據顯示，進出站人數很慘澹，彰化站最冷清，即使7月旺季，每天進出站僅1300人次、苗栗1500人次、雲林2600人次，三站總和5400人次，還不如嘉義站的6700人次；苗栗等三站通車前，嘉義站是高鐵全線進出人次最少的車站。去年底高鐵新增三站通車時，推出買一送一優惠，一直持續到今年1月底。2月份開始，排除了優惠措施帶來人潮效益，三站進出人次少得可憐，彰化站每天僅1300人次，以平均每天停靠64班車計算，每班車平均上下客僅20人次，光看數字就能感受到有多冷清。分析三站的進出站人數，2月份適逢農曆新年以及228連續假期，雲林站單月進出站衝上9萬7000多人次，平均每天有3300多人次，3月份沒有連續假期，加上2月份才剛放完長假，進出站人次最低，彰化站甚至低到僅1200人次。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰就表示，出現這樣的結果一點都不令人意外，當時決定新增這三站，純粹是地方要求的政策，加上三站的位置與台中或新竹站接近，容易出現排擠效益。推出３活動吸人潮台灣高鐵公司分析，新增三站的乘客主要是周五返鄉及周日回到工作崗位的民眾，遇到連續假期的月份，人數就會攀升，4月份遇到清明連假，所以人數稍微增加。台灣高鐵公司推出「兩千元有找的高鐵豐富行套裝旅遊」、「假日加開停靠三站的加班車培養搭乘習慣」以及「車站舉辦藝文或各種活動吸引在地人」，希望能拉抬三站人氣。專家：減班勢在必行中華大學運輸科技與物流管理系副教授林祥生直言，經過半年測試後，證明三站真的是蚊子車站，減班勢在必行，讓北高行使時間可以縮短，但假日可以維持基本運能。
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